4-полюсные вспомогательные контакторы NFZB..S соответствуют новейшим стандартам для подвижного состава и позволяют устанавливать их в кабинах пассажиров или машинистов поездов, которые часто ездят в туннелях или подземных переходах. Они используются для переключения вспомогательных и управляющих цепей. Они соответствуют всем важным стандартам для подвижного состава: IEC 60947-4-1, IEC 60947-5-1, IEC 60077-1/-2 и применимым частям стандартов EN 50155, ударопрочность и вибростойкость в соответствии с IEC 61373 Cat. 1, класс B. Они также достигают самых высоких уровней пожаро- и дымоустойчивости, соответствуя европейскому стандарту EN 45545-2 (уровни опасности HL2) при установке группами. Вспомогательные контакторы обеспечивают прямое управление через выходы ПЛК 24 В постоянного тока 500 мА и требуют очень низкой удерживающей мощности всего 1,7 Вт. Вспомогательные контакторы NFZB выдерживают кратковременные провалы и падения напряжения (согласно SEMI F47-0706) в диапазоне 24...250 В 50/60 Гц. Они имеют встроенную защиту от перенапряжения и не требуют дополнительных элементов подавления.
| Свойство | Значение |
| Количество вспомогательных контактов в нормально разомкнутом состоянии: | 4 |
| Номинальный рабочий ток Ie, 400 В: | 3 А |
| Номинальное напряжение питания управления Us при переменном токе 50 Гц: | 24–60 В |
| Номинальное напряжение питания управления Us при переменном токе 60 Гц: | 24–60 В |
| Номинальное напряжение питания управления Us при постоянном токе: | 20–60 В |
| Монтаж тип: | DIN-рейка/винт |
| Интерфейс: | нет |
| Тип напряжения для срабатывания: | AC/DC |
| С светодиодным дисплеем: | нет |
| Тип подключения вспомогательной цепи: | Пружинное соединение |
| Возможно ручное управление: | нет |
